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| 小轮车 |
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2008-1-16 来源:爱体育
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小轮车介绍 小轮车其实与我们熟悉的自行车大同小异,只不过材料、性能不同而已:小轮车特型材质的车身,更结实、更轻巧,抗震、耐摔。BMX一般是20英寸(一般的自行车是28’’、26’’和24’’),它的比例与人的比例刚好,更能满足花样玩法时对轻与巧的要求。另外它的车胎粗而耐磨,刹车性能更高(突停、缓停、耐用),其独特的车把旋转设计,可以360度旋转。 小轮车源于70年代的美国。一开始人们只是在泥场地里竞速,但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HALO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出各种花样动作的需求。这位年轻人后来成了世界知名自行车品牌HALO BIKES的老板。那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮(PEGS)。 小轮车的车型 车型一:Street 街式小轮车,在极限运动之中街式项目又分为PARK, U形板(半管)、街道、Jumping. 车型二:Flatland 平花小轮车,以平地花式为主,也就是一般所称的Free Style. 小轮车的结构 火箭筒 火箭筒是小轮一种辅助器,街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。 平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间,因此多采用铝质。 齿盘、曲柄 街式车所使用的齿数稍大,以用于在短距离需要加速度的动作,曲柄的长度也略长一些。 平花车的加速机会少,齿数小而曲柄也较短,防止一些动作碰脚。 车把(龙头) 车把的选用上,街式车会使用略宽的车把,把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。 前叉 街式车的飞跃动作居多,前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震 平花车讲究灵活与操控,前叉片基本无移,前花鼓位于车架头管角度的切线正下方。 座包 强调吸震的街式车,座垫面积大而软,但仍然是常常损坏的零件之一 平花车的座垫则属于把手作用,十分多动作需要提着座垫。 外胎、钢丝 街式车所使用的外胎较为一般,图中的外胎是仿效机车形式,街式车使用的胎压较低,但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。 平花车的外胎是整圈都具有纹路,主要提供花式表演时,与地面或鞋底增加摩擦,其胎压可达140 PSI以上,而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。 后花鼓 街式车使用的花鼓注重耐用,不用考虑后滑行倒退时的影响。 平花车的后花鼓颇有学问,内附离合器,在倒退滑行时,曲柄不会跟着倒转。 小轮车护具 具速度及冲击的街式车项目,在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽,安全帽还可依项目不同而选择其型式。 平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件,保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。 小轮车刹车 具前后剎车的街式车,其走线方式配合旋转器,可以于空中作多样把手旋转的花式;平花车一般不装后剎车(甚至于无需剎车),所以无需旋转器。 前后剎车均以悬吊式为主,剎车感觉较顺畅的悬吊式剎车在极限小轮车中仍是主流,V式剎车由于灵敏度过高反而不适合。 后剎车的位置多半是藏于下叉,以避免造成防碍。 小轮车的选购 选购极限小轮车主要在于强度,因此选购小轮车时并不像一般单车以轻量来评车。一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正常的,而材质的选用上,街式车仍以钢质为佳,平花车则逐渐采用铝合金。
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