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| 小轮车 |
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2008-1-16 来源：爱体育
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小轮车介绍
小轮车其实与我们熟悉的自行车大同小异，只不过材料、性能不同而已：小轮车特型材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔。BMX一般是20英寸（一般的自行车是28’’、26’’和24’’），它的比例与人的比例刚好，更能满足花样玩法时对轻与巧的要求。另外它的车胎粗而耐磨，刹车性能更高（突停、缓停、耐用），其独特的车把旋转设计，可以360度旋转。
小轮车源于70年代的美国。一开始人们只是在泥场地里竞速，但很快爱好者们觉得仅此过于简单。后来有一个叫BOB HALO的年轻人就在前后轮的两旁安装了4根金属管以满足作出各种花样动作的需求。这位年轻人后来成了世界知名自行车品牌HALO BIKES的老板。那四根金属管也变成了现在BMX必不可少的重要部件——火箭炮（PEGS）。
小轮车的车型
车型一：Street 街式小轮车，在极限运动之中街式项目又分为PARK, U形板(半管)、街道、Jumping.
车型二：Flatland 平花小轮车，以平地花式为主，也就是一般所称的Free Style.
小轮车的结构
火箭筒
火箭筒是小轮一种辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。
平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。
齿盘、曲柄
街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。
平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。
车把（龙头）
车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。
前叉
街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震
平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移，前花鼓位于车架头管角度的切线正下方。
座包
强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏的零件之一
平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。
外胎、钢丝
街式车所使用的外胎较为一般，图中的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。
平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达140 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。
后花鼓
街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。
平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。
小轮车护具
具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。
平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。
小轮车刹车
具前后剎车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后剎车(甚至于无需剎车)，所以无需旋转器。
前后剎车均以悬吊式为主，剎车感觉较顺畅的悬吊式剎车在极限小轮车中仍是主流，V式剎车由于灵敏度过高反而不适合。
后剎车的位置多半是藏于下叉，以避免造成防碍。
小轮车的选购
选购极限小轮车主要在于强度，因此选购小轮车时并不像一般单车以轻量来评车。一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则逐渐采用铝合金。
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